海关总署最新数据显示，今年8月，我国箱包及类似容器出口金额同比增长23.97%。前8个月，我国箱包及类似容器累计出口数量为197.2万吨，同比增长30.6%；累计出口金额为227.8亿美元，同比增长34.1%。这也让相对传统的箱包产业成为外贸“爆单”的又一案例。

　　浙江平湖，作为全国三大箱包生产基地之一，今年以来，当地400多家箱包制造企业普遍处于忙碌的加班赶工状态，外贸订单一直保持在50%以上的增长，今年前8个月箱包出口额同比增长60.3%，达20.7亿元，累计出口箱包2.5亿只。同时，广东、福建和湖南等国内箱包各主产区的订单今年也都出现了较快增长。

　　与一般箱包相比，旅行拉杆箱受疫情的影响更大。随着海外旅行市场复苏，旅行拉杆箱的需求反弹也更明显

　　“低谷时，旅行拉杆箱的出货量就剩四分之一了。”浙江平湖市箱包协会秘书长顾月勤表示，困难时很多企业通过降低产能和外贸转内销等方式维持基本运营。今年外贸订单的强势增长让他们重新获得了生机，有望恢复到疫情前的状态。

　　旅行拉杆箱企业的订单没有明显的淡旺季之分，不过年底通常是工厂最忙碌的时候。

　　“最近很忙，忙着赶货。”浙江卡马乔箱包董事长张忠良表示，今年公司的订单增长了四成多，年底前主要是抓紧八九月的订单。对于大客户，今年前9个月已经发出了136个集装箱，比去年增加了50%左右。

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　　“现在是有订单来不及做。我们9月底接到的订单就已经排到了明年4月底。”浙江银座箱包有限公司总经理金崇耿表示，由于疫情期间整个产业链的供应和自家工厂产线的产能都有所减少，再加上目前国内市场还未恢复到疫情前，企业现在的整体产能仅恢复到疫情前80%左右。

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　　事实上，早在去年底，金崇耿就提前对目前的情况做了准备，但整体的复苏，显然还需要时间。

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　　面对市场的反弹，供应链也在加速恢复产能。平湖市一家生产拉杆等配件的新材料科技公司负责人表示，今年订单同比增长60%-70%。去年只有30多名工人的工厂，今年增加到了300多人。

　　顾月勤预计，今年全年平湖市整体的箱包出口订单有望恢复到疫情前。金崇耿认为，出口市场的反弹应该可以至少维持到明年上半年；长期来看，箱包市场也将恢复到疫情前的两位数增速。在疫情前，国内外订单每年都以20%左右的速度增长。

　　中国是全球箱包第一制造大国，出口前两大市场是欧盟和美国。在疫情后的复苏下，外贸市场的需求正在向高端和低端两个极端发展，中国企业则均有所发力。

　　顾月勤表示，平湖生产的箱包主要向欧盟、美国和印度三大市场出口，以中高端为主，款式多为企业自主研发的。在RCEP(《区域全面经济伙伴关系协定》)的政策红利下，相关地区的订单也在明显增加。其中，平湖箱包对RCEP国家的出口额在2.9亿元，同比增长77.65%，超过整体增速。今年澳大利亚、新加坡和日本的订单也明显增长。

　　为一些国际品牌提供代工的银座箱包，也拥有自己的品牌。金崇耿说，公司整体定位中高端市场，以欧洲和东南亚市场为主。今年澳大利亚和德国的订单涨幅尤为显著。对于出口美国的订单，他们正在考虑把部分产能转移到东南亚，以缓解贸易摩擦带来的风险。

　　对于低端市场的增长需求，浙江一家箱包企业在今年3月增设了一家工厂，以满足更多地区的中低端需求。

　　在“双循环”格局下，这些企业在内销与外贸两方面的动态平衡，正是中国供应链韧性的体现。

　　“2020年，我们主要以内贸为主，销量占80%-90%。今年，外贸订单却占70%-80%。”金崇耿透露，疫情前，公司外贸和内销约各占一半，根据全球市场的变化进行灵活调整，帮助公司在海外市场复苏之际做了准备。同时，从2012年，公司就已开始布局“出口转内销”。

　　目前，公司已从当初以OEM加工为主，转型为以品牌建设及自建销售渠道为中心与 ODM共同发展的模式。同时，越来越多的企业也在通过创新设计和打造自主品牌等方式向高端转型，并主动拥抱电商，积极谋划“走出去”。

　　“我们自主品牌的销量占比约为30%，盈利率会比代工的订单好一些。”金崇耿说，不管是跨境电商还是国内的直播平台，他们都开始利用自主品牌向C端发力，也积累了一定的经验。

　　该设计院负责人赵学群表示，自主研发产品的出口销售已占出口总量的70%左右，利润率会比一般产品高出10%。公司自主研发的称重行李箱已卖出几百万只，新产品给企业发展带来的推动作用是实实在在的。

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